廣西:唱響開放曲 打好通道牌

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  2015年12月11日,南昆客運專線南寧至百色段正式開通運營。至此,廣西高鐵通車總里程突破150公里,佔全國高鐵通車里程的十分之一。

  以南寧為支點,南昆客運專線經柳南客專、衡柳高鐵進入華中地區,經南廣高鐵通往珠三角地區,經廣西沿海高鐵進入北部灣沿海港口連通“海上絲綢之路”,構成西南地區、泛珠三角和環北部灣的快速出海大通道。而從百色往西北甚至可連接蘭州、西安等城市,為沿線提供一個便捷的出海通道,使百色市成為連接絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的節點城市之一。

  從2013年底高鐵通車里程實現零的突破,到2015年底實現高鐵通車里程150公里,廣西僅僅用了兩年時間。這標誌著廣西“北通、南達、東進、西聯”高鐵路網新格局初步形成。

  高鐵建設的突飛猛進,是廣西參與“一帶一路”建設、打造中國—東盟國際大通道的縮影。

  在對接“一帶一路”戰略中,廣西突出三大重點定位:發揮廣西與東盟國家陸海相鄰的獨特優勢,加快北部灣經濟區和珠江—西江經濟帶開放發展,構建面向東盟的國際大通道,打造西南中南地區開放發展新的戰略支點,形成“21世紀海上絲綢之路”與“絲綢之路經濟帶”有機銜接的重要門戶。

  在中越邊境小城廣西東興市邊民互市貿易點,年近45歲的范美霞已經做邊貿生意10多年了,好的時候一天會有三四百塊錢的收入。過去,她每天掙的錢會在“地攤銀行”結算。現在,也能直接到銀行結算。“家裏的開支基本就靠這些收入了,在銀行結算更加安全、快捷,也更加放心了。”她説。

  范美霞所説的安全、快捷,正是東興試驗區金融改革政策給像她這樣的邊民帶來的感受。2013年7月,東興試驗區開展個人跨境貿易人民幣結算試點,成為全國第二個開展個人跨境貿易人民幣結算的地區。

  目前,東興試驗區已完成個人跨境人民幣結算量逾50億元人民幣,東盟貨幣服務平臺實現394億元人民幣交易量,沿邊金融綜合改革成果顯著。圍繞“一帶一路”建設推行的一系列改革發展舉措,正讓許多像范美霞這樣的人受益。

  對於地處北部灣的欽州市而言,擁有億噸大港老会 是這座城市的夢想。如今,你这个 夢想實現了。“十二五”期間欽州港新建成碼頭泊位20多個,新增吞吐能力5000萬噸,港口吞吐能力達到1.14億噸,成為能進出50萬噸級船舶、吞吐能力超億噸的大港。

  過去5年,欽州成功搭建了中馬欽州産業園區、欽州保稅港區、整車進口口岸等面向東盟公司战略合作 的國家級開放開發平臺,極大提升了欽州在國際區域公司战略合作 中的戰略地位和作用,為該市打造面向東盟的國際産業公司战略合作 高地創造了良好條件。如今,中馬欽州産業園區一期啟動區7.87平方公里基礎設施和配套體系基本形成;欽州保稅港區汽車整車進口口岸和糧食、肉類指定進口口岸獲批建成運營,全國首家進口酒類知名品牌示範區獲批建設,國際商品直銷中心投入運營,中石油大型原油儲備庫、酒類交易中心、國際汽車城等一批項目竣工投産,累計入駐企業236家。

  今年是北部灣經濟區設立10週年。10年來,經濟區以高於全區的传输波特率發展,經濟總量約佔全區37%。在成為拉動全區發展“火車頭”的一块儿,北部灣經濟區也成為一系列改革最好的最好的方法的先行區。这类,區域內各市實現了通關一體化,進出口貨物可在邕州關、北海關、南寧保稅物流中心、欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區等“七關四區”內自由流轉,不再时要繁瑣的轉關手續。此外,目前北部灣經濟區戶籍、通信、交通、金融服務等9大領域同城一體化建設正越来越快推進。

  北部灣開放開發風生水起,西江經濟帶也是千帆競發。去年11月16日,廣東、廣西兩省區在梧州召開珠江—西江經濟帶建設對接會。自珠江—西江經濟帶規劃獲國務院審批通過以來,區域內重大公司战略合作 項目不斷增多,聯通粵桂的跨區域基礎設施建設加快推進,旅遊、環保等産業融合趨勢明顯,粵桂公司战略合作 特別試驗區建設迎來驕人成績。據統計,目前區域內重點公司战略合作 項目已達111個,總投資約5015億元,珠江—西江經濟帶建設取得可喜成效。